概述：3月份長沙市場冷軋板卷價(jià)格可以用“兩頭高中間低”來描述，上旬最高上漲至5720元/噸，為年后最高價(jià)，下旬則從5550元/噸回升至5650元/噸。此輪價(jià)格能夠反彈，筆者認(rèn)為主要有三方面因素，成本的支撐、需求端的補(bǔ)充以及供應(yīng)端的減量，同時(shí)也是支撐著4月份價(jià)格上漲的動(dòng)力。

　　一、冷熱價(jià)差縮小 訂貨成本逐漸抬升

　　今年鋼材價(jià)格重心在逐漸下移，疫情所導(dǎo)致的通貨膨脹影響在逐漸縮小。同時(shí)縮小的還有冷熱之間的價(jià)差，平均價(jià)差從去年660元/噸下降至今年498元/噸，回歸到品種價(jià)差正常范圍內(nèi)。今年冷軋板卷的表現(xiàn)不再像去年那般強(qiáng)勢，很多時(shí)刻需要在熱軋板卷的帶動(dòng)下才有所反應(yīng)，目前兩者之間的價(jià)差為420元/噸，明顯低于正常水平，在上漲行情階段對于冷軋價(jià)格將是更有力的支撐點(diǎn)。

　　鋼廠方面，漣鋼本月三旬對于冷軋板卷調(diào)價(jià)政策分別為：下調(diào)100元/噸，上調(diào)200元/噸，下調(diào)100元/噸。柳鋼本月共8次上調(diào)冷軋板卷出廠價(jià)格，各區(qū)域累計(jì)上調(diào)幅度最低為300元/噸。然而本月市場平均售價(jià)為5610元/噸，與訂貨成本存在明顯倒掛。并且近期行情處于上漲階段，預(yù)計(jì)鋼廠將繼續(xù)上調(diào)訂貨價(jià)格。另外，受疫情影響，鋼廠的發(fā)貨方式大多數(shù)由汽運(yùn)改為火運(yùn)，運(yùn)輸成本小幅增加。因此，在成本端的支撐下，市場售價(jià)被迫上漲的概率性較大。

　　二、區(qū)域價(jià)差擴(kuò)大 需求的轉(zhuǎn)移

　　長沙、南昌市場冷軋板卷價(jià)格走勢基本一致，但調(diào)整的幅度不一，多數(shù)時(shí)間南昌價(jià)格高于長沙。從市場上了解到，近期新鋼訂貨成本低于漣鋼、柳鋼，但市場售價(jià)卻是前者最高，那么就形成了長沙市場貿(mào)易商希望賣出相對高價(jià)，南昌市場終端企業(yè)希望采購相對低價(jià)資源的局面。3月份兩地之間價(jià)差最大為190元/噸，目前也有130元/噸。區(qū)域價(jià)差一旦高于兩地之間的運(yùn)輸成本，那么將容易出現(xiàn)外地資源流入的情況。3月份長沙冷軋資源流入江西區(qū)域的現(xiàn)象較為頻繁，貿(mào)易商與終端企業(yè)均有采購，需求從江西區(qū)域轉(zhuǎn)移至長沙市場也是價(jià)格上漲的一大因素。

　　三、供應(yīng)的減量

　　上面提到過3月份以來新鋼冷軋?jiān)诮魇袌鍪蹆r(jià)一直居高不下，即使是鋼市大環(huán)境利空的階段依舊表現(xiàn)堅(jiān)挺。究其原因，是新鋼生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障，導(dǎo)致近期投放量明顯減少，并且短期時(shí)間難以改善，那么從長沙市場調(diào)貨現(xiàn)象將持續(xù)存在。

　　另外，柳鋼4月份供應(yīng)或?qū)⒊霈F(xiàn)減量，由于近期熱軋價(jià)格表現(xiàn)更為強(qiáng)勢，冷系產(chǎn)品與熱軋之間的價(jià)差逐漸縮小，利潤受到壓縮。整體的板材產(chǎn)量不會有明顯變化，但冷軋、鍍鋅板卷產(chǎn)量有減少的可能性。

　　四、總結(jié)

　　近期華北地區(qū)受疫情影響，多地實(shí)施交通管制措施，原料難以運(yùn)輸出來，是鋼市大環(huán)境利好的主要原因。目前部分市場逐漸開始解封，但要恢復(fù)到正常水平仍需要一段時(shí)間，短期仍然是呈現(xiàn)原料緊張的局面。4月份長沙市場冷軋板卷在成本抬升、需求異地增長、供應(yīng)減量各因素的加持下，仍有一定上漲空間，不過也需考慮沖高回落的風(fēng)險(xiǎn)。